Ah, endelig er en av årets beste årstider her – våren. Nå kan vi ta fram enhjuling og sykkel, og for de som har syklet på vinteren kan vi skifte om til sommerdekk. Enhjulingsida har tatt en liten pause i vinter, i.o.m. at dette ikke akkurat er den store vinterhobbyen. Framover får du som før, nye artikler, guider og historier med bilder fra enhjulingturer. Det vil også komme noen artikler relatert til sykkel, og sykkel- og enhjulingtur generelt.

En fin gave til deg selv eller noen andre, kan jo være en enhjuling – du aner ikke hvor gøy det er og for en morsom utfordring du får, før du har prøvd det. Les gjerne guiden for kjøp av enhjuling om du kan være interessert.

Jeg håper du får en riktig fin vår, ta en titt innom siden i ny og ne, jeg vil poste flere artikler utover våren og sommeren. En snartur innom forumet er jo heller ikke å forakte. Bilde ovenfor: iStockphoto.com/ZoneCreative

Hva ønsker du deg til jul? Det er nok veldig få som ønsker seg en enhjuling, men personlig kan jeg anbefale å ønske seg det. Både fordi det koster en god del (så du slipper å betale noe ), og fordi du kommer til å få uendelig mye moro med den, til og med på snø og is. En guide for hvordan du går frem for å skaffe deg en enhjuling finner du her.

Jeg har for en liten tid siden fått meg en ny enhjuling, så det er nok ikke det som står øverst på ønskelisten. Det ble en Qu-ax Cross 29″, så da blir det heller utstyr til den som må prioriteres. Kanskje piggdekk? Selv om den har grove dekk, sitter skikkelige pigger mye bedre på holka, faktisk finnes det piggdekk til så store hjuldimensjoner som 29″ – link.

Vi i Enhjulingsida feirer også jul – vi har allerede pyntet med en juleversjon av logoen. Håper den faller i smak i denne (h)juletiden, så kan du jo kanskje fortelle hva du ønsker deg til jul, enten det er enhjulingrelatert eller ikke.

Hva ønsker du deg til jul? – forumtråd! 

I det siste har jeg kommet over flere former for motoriserte enhjulinger. Noen synes kanskje enhjuling i seg selv er sært, men dette er hakket verre/bedre. Se alle de morsomme filmsnuttene og bildene av motoriserte enhjulinger her!

Et skikkelig race for motoriserte enhjulinger, eller hva det nå er. Filmen starter opp med noen bilder, men video kommer etter uti filmen.

Dette er SBU – Electric Self Balancing Unicycle (Segway 2.0). Som du hører på ordet balanserer enhjulingen av seg selv!

En Gas motorized scooter. Brukes like godt på ett hjul som et skateboard.

Enhjulingsidas favoritt. Hjemmelaget og full av krutt og futt!

Det finnes også mer seriøse forslag til motoriserte enhjulinger, om de ikke er så vellykket. Her er bilder av de mest kjente. Klikk på bildene for å forstørre

Embrio Segway, kul og spenstig.

Denne er mer ukjent, men sikkert en artig sak.

Større utgave, mer fart og trøkk for flere personer.

Høy, bredt dekk, motor som enhjuling, kan det bli bedre?

The Noah er den mest moderne og forhåpentligvis mest vellykede. Pent design og bra funksjonalitet.

Håper du har fått mer interesse for motoriserte enhjulinger etter du leste og så dette, kanskje måtte du trekke en gang på smilebåndet også?

Enhjulingsida begynner nå med en liten “serie” med enhjulingturer og en hel del bilder. Dette er første tur, håper det faller i smak!

Lørdag, første oktober denne høsten, hadde akkurat snøen lagt seg og kulda satt inn. Jeg hadde fått min nye enhjuling, en Qu-ax Cross 29″. Det er en såkalt MUni, forkortelse for Mountain Unicycle. Jeg hadde bestilt den fra enhjulingbutikken UniSalg.dk. Altså en skikkelig crosser av en enhjuling, og jeg klødde i fingrene etter å prøve den. Det var nokså bart på veien, men fortsatt snø og kaldt. Så jeg kledde på meg ok etter været, og begynte å sykle. Jeg syklet fra Åros, Røyken til Sætre, Hurum i første omgang. Deretter kom jeg på at jeg hadde blitt anbefalt veien opp til Stikkvannshytta, så jeg begynte som smått å sykle mot veien dit.

Da jeg kom fram til denne veien, ble jeg først litt irritert når jeg så det ikke var bart på veien, men så blåste jeg i det og begynte å sykle, enhjulingen er tross alt skapt for blant annet slikt føre.

Veien er egentlig en grusvei, og en veldig fin turvei både om sommeren og om vinteren. Like fin til sykling, som til ski når det er kjørt opp løyper der. Nå var det bare et traktorspor i snøen, så jeg syklet så godt jeg kunne i et av dem, det var mellom 30-50 cm bredt og var store deler av veien bare holke, så noen tryningser ble det.

Det var bare meg på turen, og apropos det så så jeg nesten ikke en sjel på veien. Defor blir løsningene på bilder litt annerledes, her den nye MUnien min så flink gutt, der den står.

Etter en god stund, må jeg si at jeg var svært fornøyd med enhjulingen; hvor godt grep det var på dette holkeføret og farten den kan oppnå. Da var jeg ankommet hytta, uten en sjel i sikte dog.

Derfor er også selvutløser en god funksjon:

Som du ser på bildet, glemte jeg hansker, noe som var en lærepenge i denne kulda; jeg var nesten forfrosset på hendene da jeg kom hjem. Uheldig som jeg var falt også en pedal av underveis, ikke akkurat det morsomste å skru på igjen med iskalde hender, men det gikk.

Alt i alt ble vel turen min på 2-3 mil, og jeg ble ganske fornøyd med resultatet av første test av min nye enhjuling. Her er noen naturbilder jeg knipset ved hytta. Klikk på dem for å forstørre.

Før vi går i gang

Dette er en guide for deg som har tenkt å kjøpe deg en enhjulssykkel, også kalt enhjuling. Vi tar det steg for steg og jeg håper at dette vil hjelpe deg litt med hva du skal tenke på når du skal kjøpe, hvor mye du skal bruke på enhjuling, hva som er viktig for deg, osv. Har du aldri hatt en enhjuling før bør du lese denne lille introduksjonen først, så vet du litt om de forskjellige typene enhjuling som finnes. Mot slutten av guiden finner du noen hurtigtips, hvis du har lest den før eller er litt utålmodig.

Type og størrelse på enhjuling

Nybegynner er det greieste å starte opp med, men har du kanskje en nybegynner-enhjuling fra før eller vil ha en litt større utfordring, kan du prøve deg på en trial eller en “mild” muni (se introduksjon). Jeg startet selv opp med en “normal” nybegynner fra Merida, se under. Den var 24″ som er helt ok å lære seg på, men jeg anbefaler 20″ som opplæringsobjekt. For barn kan 16″ også være fint, men det blir for smått for en som er 20 år eller eldre. Da er 20″ og 24″ bra. Hva du skal bruke enhjulingen til har selvfølgelig alt å si, se tidligere nevnt guide for ditt formål.

Pris

Det finnes utallige prisklasser, men  1000 kr er en grei pris for en begynner-sykkel. Under det bør du ikke gå hvis du har en enhjuling fra før alt. Da bør du oppgradere til noe rundt 2000 og oppover. Personlig startet jeg opp med denne 24″ fra Merida:

Merida 24"

Denne fra Merida kostet en tusenlapp, det gjør også “broren” som er en god begynner.

Hvor du får tak i det?

Godt spørsmål. Du kan sikkert spørre onkelen din om han kan sette sammen noen gamle sykkeldeler eller få en brukt gammelskrothaug på et loppemarked – eller du kan kjøpe en gjennom en ordentlig enhjulingbutikk. Det siste er selvfølgelig det beste. Unicycle.com er et stort nettverk med enhjulingnettbutikker i mange land. Norge har ikke noe særlig alternativ her så det enkleste og beste er å bestille fra den svenske eller danske enhjulingbutikken. Noen sykkelsentere selger også vanlige enhjulinger som er helt fine. Men jeg anbefaler enten den svenske, Unicycle.se, eller den danske, UniSalg.dk. Begge er svært rimelige og har alle mulige enhjulinger.

Hva er forskjell på å kjøpe i en vanlig sykkelbutikk og en enhjulingbutikk?

I en sykkelbutikk har de svært primitive enhjulinger og de er ofte bygget på sykkeldeler, for det meste. Enhjulingene i enhjulingbutikkene nevnt ovenfor selger enhjulinger med deler, hvor nesten alle deler er laget spesielt for enhjuling. Sete er stort med håndtak, kortere pedaler som forårsaker sjangling og gir større fart og sterkere ramme, felger, etc. Disse butikkene har også alltid masse enhjulinger inne, men i vanlige sykkelbutikker har de ofte en eller to stående i året, så da bør du sende forespørsel.

Til slutt

Da håper jeg du er litt nærmere drømmen om å kjøpe din første enhjuling eller din neste.  Her får du alle tipsene kjapt sammen pluss andre småting du kan se etter. Det er dette du bør huske på:

• Hva skal du bruke enhjulingen til? Triksing, cross, distanse eller er du begynner?

• Begynner er selvsagt best å lære seg på, men prøv gjerne en “mild” muni eller trial

• En tusenlapp er ok for en begynner men gå litt over det hvis du skal ha noe mer

• Vanlig sykkelbutikker selger ofte begynnere, men det beste er å kjøpe i butikker som;

• Unicycle.se og UniSalg.dk som er ordentlige enhjulingbutikker

• Du får langt bedre enhjulinger gjennom slike butikker enn sykkelbutikker

• Når du kikker på enhjuling bør du se at sete er stort og virker fint, gjerne med håndtak

• Felger, ramme, o.l. bør være kraftige hvis du skal kjøre trial eller muni

• Korte pedaler er vanskeligere å lære seg på men forårsaker vakling og gir større fart

Lykke til med et godt enhjulingkjøp – og husk at det er aldri for sent å gjøre noe gøy; som å få deg en enhjuling!

Et snev av ironi her...

Nå nærmer vinteren seg med stormskritt, da noen setter syklene tilbake i skuret og andre bare pusser over dem før de virkelig slår til. På enhjuling kan det i snø, slaps, is, holke være greit med piggdekk. Du får piggdekksom regel kjøpt i butikker som importerer vanlig sykkeldekk fra vanlige merker. Continental, Kenda, m.m. 24″ er det greieste å få tak i, i.o.m. at det er vanlig sykkelhjul-størrelse. Du må lete litt mer etter 29″ og 36″, men det finnes, bare spør i butikker muligens forhåndsbestill.

Jeg har kjøpt meg dekk alt,  et til min 24″ (se bilde). Jeg klarer nesten ikke å vente til jeg får satt den på holka! Er spent på hvordan det fungerer, resultatet forteller jeg om når den tid er inne.

Du får skrape sammen noen kroner og løpe og kjøpe! Ikke at det er så veldig rift om det, men før du vet ordet av det er den første snøen her, på rimen er det greit å få litt feste også.

Bare sjekk at du kjøper riktig størrelse selvsagt, også breddestørrelse. Der jeg kjøpte piggdekk hadde de bare smale dekk, noe som gjorde at jeg også måtte skifte til en smalere slange.

Så nå kan bare vinteren komme!

Nå er en ny versjon av Enhjulingsida lansert! Alt det gode, gamle innholdet er på plass og mye mer. Nå vil nyheter, artikler og lignende komme oftere enn før, alt dette og et flunkende nytt design.

Når nye sider og muligheter kommer passer det også med en ny logo. Denne skal prøve å illustrere litt mer hva Enhjulingsida går ut på.

Håper det faller i smak!

Før vi begynner

Dette er en guide jeg har laget for de som vil lære seg å sykle enhjulssykkel eller enhjuling som vi sier her på Enhjulingsida. Enhjulssykkel/enhjuling styrker kropp, balanse, konsentrasjon, gir deg en utfordring og er knakande moro. Guiden tar for seg enhjulssykling ganske detaljert, gir deg mange råd og forteller nokså nøyaktig hvordan du går frem. Har du gått i gjennom guiden før eller vil ha det litt kort og godt kan du gå rett til Kvikk-tips.

Du trenger:

• En enhjuling. Begynn gjerne med en liten en med f.eks. 20″ hjul.  Slik skaffer du deg en.
• Gjerne en flat og nokså stor plass.
• Noe å holde seg til, f.eks. en vegg eller en person.
• God tålmodighet og konsentrasjon.

Så begynner vi…

Har du aldri prøvd enhjuling før finner du nok ut at det virker ganske umulig første gang. Men du kan faktisk klare det fortere enn du tror. Det er bare snakk om litt tålmodighet og konsentrasjon. Det kan være litt lettere å lære å sykle hvis du ikke pumper opp dekket så hardt. Setet skal være i høyde med navelen så benet nesten strekkes ut når pedalen er ned.

Klyv opp på enhjuling mens du holder deg til en vegg eller en person. Kjenn at du sitter godt på setet, føttene skal plasseres med tærne ytterst på pedalene som på en sykkel. Dette vil hjelpe deg i starten og også senere hvis du vil lære deg triks.

Sitt rank og rett i ryggen og se framover. Du kan bruke armene så mye du orker, i starten handler det ikke om å ikke se ut som et fugleskremsel, men å lære seg å sykle. Først kan du prøve å sykle mens du holder deg til veggen eller i armen til noen. Når du føler deg nogen lunde trygg kan du prøve litt alene. Mitt personlige tips er å bare prøve alene uten å holde seg til noe/noen. Da lærer du deg at du aldri har noe å holde deg til når du holder på å falle. Alikevel er det greit å bare kjenne følelsen av å sitte på en sykkel med et hjul mens man sykler med hendene på veggen.

Enhjuling sjangler i begynnelsen, men ikke gå av for det. Når du starter vil du kanskje dette av etter ett eller to tråkk eller ingenting. Men bare prøv igjen og igjen, og etter hvert vil du kanskje klare flere tråkk og det er da det blir moro. Sett deg mål, f.eks. “jeg må klare 5 tråkk til”. Når du klarer det, prøver du 10 tråkk, osv. Ikke len deg for mye forover eller bakover og IKKE STOPP Å TRÅ! Det er lurt. De fleste stopper å trå fordi de er usikre, men få fart på enhjulingen. Det er større sjanse for å dette hvis du sykler for sakte. Du vil dette, ikke protester, hundrevis av ganger. For at du ikke skal ta skade av det bruker du naturligvis hjelm, enten en sykkelhjelm eller en BMX-hjelm. Knebeskyttere og lignende er også lurt, men begynner du med 20″ eller 24″ overlever du nok med hjelm. (Mer om utstyr på forumet). Men når du detter er det viktig at du detter riktig. Du bør alltid når du sykler, sørge for at du detter bakover. Da tar du for med foten, noe det ikke er like stor sjanse for når du detter forover. Så alltid len deg litt bakover, så du tar for med foten.

Gjør du som bildet sier, holder deg rett i ryggen og lener deg litt bakover vil du dette riktig. Ikke len deg for mye bakover. (Grønn=Riktig Rød=Feil). Når du detter bakover tar du for med foten, og vil du la enhjulingen leve litt lenger tar du den i setet med hånda. Likevel sier man at du skal “falle” forover når du sykler. Det er to teorier som går mot hverandre. Jeg synes man skal lene seg ørlite grann forover, men da må du huske å trå godt så du ikke “sykler fra enhjulingen”.

Da har du fått en guide om hvordan sykle enhjuling eller også kalt enhjulssykkel. Husk at enhjuling ikke bare er noe sirkusfolk driver med, det er en morsom og utfordrende aktivitet for folk i alle aldre. Muligens tenker du å kjøpe en enhjuling nå? Det koster ikke all verdens for en nybegynner på f.eks. Unisalg.dk eller Unicycle.se. Kanskje har du allerede en? Da får du øve, øve og lese denne guiden. Har du lest den kan kanskje “Kvikk-tipsene” en fin repitisjon. Flere nyttige og gode artikler finner du her. Lykke til!

Kvikk-tips:

• Start med å holde deg til noe/noen
• Tærne er ytterst på pedalene
• Rank og rett i ryggen, gjerne i “fall” forover
• Prøv uten å holde deg til noe/noen
• Bruk armene til å holde balansen
• Ikke stopp å trå
• Når du faller, fall bakover så du tar for med foten
• Bruk hjelm eller annnen beskyttelse
• Prøv igjen, igjen og igjen og sett deg gjerne mål

Du kan klare det før du vet ordet av det! Igjen; lykke til!

Merida har noen terrengsykler kalt Birkebeiner. De er oppkalt, og skal passe utmerket, til Birkebeinerrittet.

Her er to dameutgaver:

Birkebeiner Superlite Lady

Denne koster 14.999,-

Den letteste sykkelen i den originale Birkebeinerserien. Her får du utstyr fra øverste hylle: SRAM X.0 twist/X.7X.0 gir, Avid V-bremser, Truvativ Stylo krank, RockShox Reba dempegaffel med Poplock og Alex Vetrax T2D hjulsett. Og selvfølgelig den svært lette og stive Merida HFS rammen med damespesifikke komponenter og et frekt design.

Ramme: HFS aluminium
Gaffel: RockShox Reba SL

Gir, skifter/ foran/bak: SRAM X0 twist/ X7/ X0
Felger: Alex Vetrax D2

Bremser: Avid Single Digit 7
Dekk: MAXXIS Flyweight

Krank: Truvativ Stylo 3.3
Nav: Alex Vetrax T2D

Vekt: 9,9 kg

Birkebeiner Racing Lady

Denne koster 9.999,-

Original Birkebeinersykkel med spesialdesign for damer. Leveres med lett og stiv HFS aluminiumsramme, låsbar RockShox Tora dempegaffel, SRAM gir, Avid bremser og Truvativ krank for å nevne noe. En sykkel som er klar til bruk i konkurranser så vel som tur og trening. Utviklet i samarbeid med og for birkebeinersyklister.

Ramme: HFS aluminium
Gaffel: RockShox Tora Air

Gir, skifter/ foran/bak: SRAM X9/ X7/ X9
Felger: Alex Crostini

Bremser: Avid Single Digit 5
Dekk: MAXXIS Tomahawk

Krank: Truvativ Firex 3.2
Nav: Shimano M-475D

Vekt: 11,7 kg

Dette var de to Birkebeinersyklene for damer.

Disse er for menn:

- Birkebeiner Superlite Disc Les mer…

- Birkebeiner Superlite Les mer…

- Birkebeiner Racing Disc Les mer…

- Birkebeiner Racing Les mer…

Les mer om Birkebeinersyklene på Merida.no,
og mer om Birkebeinerrittet her.

“Bieffektene” er jo ikke de aller verste heller. Dette ser da ganske bra ut. Men en dårlig nyhet er at du får ikke disse pillene på et vanlig apotek. Den gode nyheten: Du kan få denne medisinen i flere sykkelforetninger eller på nett. Medisinen er naturligvis enhjuling.